2010年8月
，啓光集團承接了四維過山車軌道制作
，並於2011年8月全部順利完工
。該軌道是除美國、日本之外的世界第三條
，中國第一條四維過山車軌道
。
　　四維過山車軌道所採用的設計和制造技術處於世界前列
，採用的技術可以和世界上各著名的遊樂園最嚴格的疲勞實際標準媲美
。考慮到此軌道承受十分大的動力荷載
，疲勞問題尤爲重要
。這種高疲勞荷載的的設計可靠度要求比道路、橋梁等都要高出很多
，這些嚴格要求都反映到具體的設計和深化設計之中
。爲此
，所有的鋼材全都採用延性高
，焊接接頭疲勞性能好的鋼材；所有的焊縫都通過特殊的節點設計；軌道結構的剛度也根據疲勞荷載進行調整
，並使得這個軌道系統的疲勞荷載分布都在最佳範圍內
。爲了避免現場焊接質量難以保障
，容易產生鎖定應力的現象
，採用了特殊的銷軸對接設計
，安裝過程無需進行任何現場焊接
，極大地方便了現場安裝
。
　　以此爲契機
，啓光集團與加拿大的上市公司——帝國工業有限公司組建了中外合資的東莞啓光動力鋼結構有限公司（QDS），將全面涉足大型娛樂設施、大型天文望遠鏡、復雜橋梁、體育館、工業與民用建築、超高層建築、採礦設備等鋼結構設計和制作領域；QDS將根據實踐的需要
，將工業界與學術界有機的結合起來
，共同分享工程經驗和學術成果
。將繼續與加拿大UBC大學、中國建築科學研究院、廣州大學等學術界夥伴一起探尋和開發新興的市場和機會
。